O prezentare sumara a pompelor de injectie, in functie de producator, aceste sunt Bosch, Delphi, Siemens, si Denso. Cele care se pot repara sunt Bosch si Delphi. Pompele Delphi echipeaza modelele Ford, 1,8 sau 2 litri, Renault, Dacia, Nissan de 1.5 si 1.9 litri, iar pompele Bosch, echipeaza restul modelelor (Vw, Audi, Opel, Skoda, Seat, Peugeot, Citroen, Ssangyong, Volvo, bmw, Fiat, Hyundai, Kia, etc) . Modelele japoneze Mazda, Toyota, Mitsubishi etc, folosesc injectoare Denso de la producatorul japonez, care sunt piezoelectrice, si mai nou, le reparam si pe acestea.
Pompele Bosch se clasifica in:
-pompe commonrail, care au doar un regulator de presiune si debit pe ele, de aceea aceasta pompa este foarte fiabila, pret reconditionare 8-900 RON;
-pompele mai vechi tip VP, folosite pana la ultimele modele de Golf4 si Bora, relativ simple, fara calculator, mecanice
-pompele Bosch cu calculator, EDC, care doteaza si sistemele cu injectoare mecanice, de cele mai multe ori nu prea fiabile din punct de vedere al calculatorului pompei, pret reconditionare 1200-2000 RON
Pentru pompele Delphi, manopera pentru reconditionarea consta in inlocuirea pompei de transfer si a celor doua simeringuri si costa in jur de 600 RON. Calculatoarele Bosch se defecteaza din cauza unui tranzistor suprasolicitat, atunci cand pompa este infundata, cand carburantul este prea uscat, sau cand motorina are apa, sau aer in instalatie. Reconditionarea pompelor Bosch consta in inlocuirea capului hidraulic, setul de garnituri si cele doua simeringuri, cateodata electrovalvula de incepere a injectiei sau cea de avans trebuie inlocuite cu piese de schimb noi.
